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轮边总成工作原理:一般来说.使用轮边总成是为了进一步增加汽车的驱动力,以满足或修正整个传动系统驱动力的匹配.目前采用的轮边总成,就是为满足整个传动系统匹配的需要,而增加的一套降速增扭的齿轮传动装置.
从发动机经离合器、变速器和分动器把动力传递到前、后桥的主减速器,再从主减速器的输出端传递到轮边减速器及车轮,以驱动汽车行驶.在这一过程中,轮边总成的工作原理就是把主减速器传递的转速和扭矩经由其降速增扭后,再传递到车轮,以便使车轮在地面附着力的反作用下,产生较大驱动力.
轮边总成的优点:
、通过性强
轮边减速器桥与单减速器桥比拟,轮边减速器桥要比单减速器桥的主减速器小,轮边减速器桥的离地间隙更大,所以其通过性更强.适合复杂路面.
驱动力强
轮边总成最大功用就是降速增扭,所以其扭矩大,驱动力强.适合爬坡.
轮边总成安装注意事项
轮边总成是非常重要的汽车配件之一，同汽车拉线、差减总成等一样成为各类重汽配件、汽车配件中不可或缺的产品。由于轮边总成的产品构造，在安装、使用不当会很容易造成磨损。
轮边总成易损主要是因为，壳体底部非加工面存在泥沙，在安装时没有进行打磨，轮边装车以后在油的侵泡下泥沙开始“溶化”首先最先损坏的往往是滚针轴承，如果滚针质量差就容易引起轴承壁损坏，滚针轴承中的滚针脱落，打碎高速运转的齿轮，从此异响不断，最终报废。此外，轮边总成的损坏还会祸及齿圈、支架等其他汽车配件的使用寿命。
因此，兴安顺汽配提醒大家，在安装轮边总成前，要打磨干净所有毛刺及泥沙，安装过程按照重汽安装工艺要求，就可以大大提高了轮边总成的使用寿命。
汽车起动机（starter motor）
众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。
其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。
发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式。人力起动采用绳拉或手摇的方式，简单但不方便，而且劳动强度大，只适用于一些小功率的发动机，在一些汽车上仅作为后备方式保留着；辅助汽油机起动主要用在大功率的柴油发动机上；电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车广泛采用。
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