在这里给大家来讲解一下，太阳能LED路灯在日常生活中突发遇见的小问题及立即的处理方法：
1、整灯不亮；太阳能路灯用于室外照明，经常会遇到高温多雨，低温雨雪天气，而太阳能路灯控制器通常安装在灯杆内，容易造成其进水至控制器短路现象。首先观察控制器的接线端是否有水迹生锈情况，若有极可能控制器已损坏，没有再进行蓄电池电压测量，如12V太阳能路灯供电系统，蓄电池电压低于10.8V则蓄电池已不蓄电，需要及时更换。再检查太阳能电池板正常工作情况下是否有电压，电流输出。没有则电池板损坏，更换电池板。以上如果都没有问题的话，就应该检查光源，只接给光源供电，看是否点亮，不亮则更换光源。
2、灯头闪烁；造成这种故障的原因，线路接触不良，蓄电池亏电，储电量严重下降，在线路没问题的情况下，更换蓄电池。
3、亮灯时间短，阴雨天持续时间短；通常是蓄电池储电能力下降，蓄电足造成。更换合理的蓄电池即可。
4、太阳能路灯光源不全亮；很多太阳能路灯采用点阵式LED光源，除LED光源本身质量问题，有些灯珠虚焊将会造成这种情况。解决方法是更换相应灯珠，焊接牢固或更换整个路灯头。
led路灯技术难点
在实际应用中受自然条件的影响，太阳能LED路灯长期处于背阴或云层遮挡时。
蓄电池将处于欠压状态并导致LED路灯不亮影响照明。能量互补方案在每盏LED路灯配置智能控制模块，采用WC或PLC技术对LED路灯进行组网管理，协调器通过多种通信方式将所有LED路灯的运行信息发送到远端的监控平台，系统在获得某两个LED路灯的能源均衡控制信息后，通过ZigBee无线组网智能管理功能，应用优化能源互补运算法则向相关的测控模块发出能源均衡控制信号，对应的测控模块收到命令后开启连接的两个功率MOS管，让高电量的蓄电池向低电量的蓄电池充电，达到充分合理分配能量的智能管理模式，实现对每台LED路灯实时监控及采集数据并分析处理，解决系统内LED路灯之间电能差异的调配。
在道路照明的评价方法中，亮度评价比照度评价更为恰当，特别是对于高速公路的照明更是如此。这是由于亮度依赖于司机的观察，它与道路交通事故是紧密相关的，而照度只依就仪器的测量。许多国家已经把亮度评价作为道路照明质量评价的主要方法[1-3] ，亮度的计算在道路照明中变得越来越重要了。
与传统灯具相比，LED可以比较容易地用各种透镜来改变其光强分布，因此 LED道路照明可以实现准确的光强分布，从而实现较高的道路照明亮度均匀性，而同时又能够满足一定的照度均匀性，以满足某些道路照明标准的要求。这种现实的可能性大大地增加了道路照明工程对首先满足均匀亮度分布而不是均匀照度分布的需求，这也提高了对 LED 灯具的道路照明亮度分布计算的要求。但由于其复杂性，这种计算在以前是技术上的弱项，关于照明亮度分布的分析还只能依赖于市售的照明软件，而这些软件的分析只能到有限的结果，而且是不能按设计者的要求进行分析。迄今为止道路照明方面亮度分布计算的文章还极少。本文的目标是改进道路亮度分布的计算方法，从而能更方便地设计等亮度分布的 LED透镜。
