led路灯的缺点
1.单个LED功率低。为了获得大功率，需要多个并联使用。
2.显色指数低。
在LED照射下显示的颜色没有白炽灯真实，这要从光谱分布上来分析，属于技术问题。
3.光斑。
由于白光LED本身制造工艺上缺陷加上与反射杯或透镜的配合误差，容易造成“黄圈”问题。
4.LED照射均匀度问题
如果不进行二次光学设计，LED照明产品的照射是比较集中，所以一定要进行二次光学设计，使其光强分布图呈蝙蝠形。
5.LED的光衰问题
6.相比小功率LED，大功率LED路灯的光衰就会要好很多。
但是小功率LED热量散发很小。而大功率的LED是存在散热没有办法解决的问题，而且发热后亮度会明显降低，所以功率不能做大。
目前，LED照明技术日趋成熟，大功率LED光源功效已经达到100lm/W以上，这使得城市路灯照明节能改造成为可能。LED路灯，特别是大功率LED路灯，正以迅猛的速度冲击传统的路灯市场。
led路灯安装的要求
根据我国现行标准，太阳能LED路灯的安全应符合GB 24460-2009《太阳能光伏照明装置总技术规范》标准要求，整体结构具有足够的强度承受10级风荷载试验，防护等级不低于IP54，4m以上高度的灯杆应具有良好的防雷和接地保护措施，接地电阻应小于30 Ω，带电体与金属部件之间绝缘电阻应大于2 MΩ,箱体需设计成使用专用工具才能打开的结构[2]。
在产品设计或确定方案时，组件应符合相应国家标准的要求，无相应国家标准时，应按IEC标准、行业标准、联盟标准或企业标准要求执行，以保证产品的安全及性能符合标准要求。
PV应符合GB/T 9535-2006《地面用晶体硅光伏组件设计鉴定和定型》标准要求，固定型阀控式铅酸蓄电池应符合GB/T 19638系列标准相应要求，通用阀控式铅酸蓄电池应符合GB/T 19639系列标准相应要求，控制器和逆变器应符合GB/T 26849-2011《太阳能光伏照明用电子控制装置性能要求》标准要求，LED路灯应符合GB 7000.1和GB 7000.5标准要求，灯杆和安装支架等部件应符合GB 24460-2009标准的第6.5条要求。
LED智慧路灯在国外发展情况如何？
提起智慧路灯，大家已经非常熟悉。除了一般的照明功能，智慧路灯的监控、空气质量监测、无线上网、充电等功能让路灯成为了一个多功能的集合体。
近年来随着智慧城市的建设，智慧路灯在全国也遍地开花。那么，智慧路灯在国外的发展怎样呢？
2016年，美国洛杉矶决定把街上的路灯从原来的高压钠灯换成了LED灯，整个过程需要花费四年时间，共涉及7200多公里长的道路。这些LED路灯还全部是智能联网的。未来，智能路灯还可以响应周围的情况来工作，比如在发生紧急情况时闪烁，提醒过往行人以及给救护车等引路。除此之外，LED路灯节省下的电将被用来运行100个电动汽车充电站。
半个柏林的路灯变成充电桩
整个德国而言，有约200，000个电线杆可供使用。在柏林，近1000个电线杆将在下一阶段作为“充电杆”使用。德国的能源供应商Grundgrün预测，很快柏林的每个街灯都将有这一充电功能。
