注塑机在汽车领域的应用及发展：
汽车上20%-30%左右的零件都是塑料或者橡胶材料，新能源汽车这个比例还有继续提高的趋势。而这其中80%左右的塑胶零件都是依靠注塑工艺来完成，特别是低档车的保险杠，门板，仪表板，立柱护板，格栅，门槛压条，装饰条，侧围等部件都可以采用注塑工艺，各种不同部位的零件由于功能不一样需要采用不同性能的原材料进行生产。车的仪表板和门板采用包覆工艺增加手感，，注塑工艺有相应减少，但内部骨架均是采用注塑工艺！
模具设计注意事项
⑴塑件形状及壁厚设计特别应考虑有利于料流畅通填充型腔，尽量避免尖角、缺口。
⑵脱模斜度应取大，含玻璃纤维15%的可取1°～2°，含玻璃纤维30%的可取 2°～3°。当不允许有脱模斜度时则应避免强行脱模，宜采用横向分型结构。
⑶浇注系统截面宜大，流程平直而短，以利于纤维均匀分散。
⑷设计进料口应考虑防止填充不足，异向性变形，玻璃纤维分布不匀，易产生熔接痕等不良后果。进料口宜取薄片，宽薄，扇形，环形及多点形式进料口以使料流乱流，玻璃纤维均匀分散，以减少异向性，不采用针状进料口，进料口截面可适当增大，其长度应短。
⑸模具型芯、型腔应有足够刚性及强度。
⑹模具应淬硬，抛光、选用耐磨钢种，易磨损部位应便于修换。
⑺顶出应均匀有力，便于换修。
⑻模具应设有排气溢料槽，并宜设于易发生熔接痕部位。
为生产高精度塑料产品，注塑成型机在向电动化发展。电动注塑成型机比以往的液压式注塑成型机更环保且更节能，在如今注重环保的时代，其需求量也一直在增加。
随着这种电动化，零部件可望在前所未有的恶劣工况下的也保持高可靠性。高载荷容量产品，是机械驱动部（注射轴、合模轴、顶出器轴、挤压轴、可塑化部）不可或缺的重要零部件。
