近日国务院发布了《关于印发“十三五”控制温室气体排放工作方案的通知》，通知称到2020年，营运货车、营运客车、营运船舶单位运输周转量二氧化碳排放比2015年分别下降8%、2.6%、7%，城市客运单位客运量二氧化碳排放比2015年下降12.5%。完善公交优先的城市交通运输体系，发展城市轨道交通、智能交通和慢行交通，鼓励绿色出行。鼓励使用节能、清洁能源和新能源运输工具，完善配套基础设施建设，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆、累计产销量超过500万辆。严格实施乘用车燃料消耗量限值标准，提高重型商用车燃料消耗量限值标准，研究新车碳排放标准。
山东沃森电源设备有限公司是一家专业生产电源产品的高新技术企业，引进德国技术历经十几年发展历程，已成为全国知名品牌大型电源生产企业。沃森电源的EVWB系列双向直流测试电源、EVWP系列直流测试电源以及EVWS系列电池模拟器都是专为新能源电动汽车行业的电池控制器、驱动电机、整车的测试实验而研发的，沃森电源继续助力新能源汽车产业的发展，做更优质的新能源汽车测试电源。
环保、节能、高智能是沃森电源所追求的目标，山东沃森电源设备有限公司在今后的工作中，将致力于此方向发展及推进，在原有的基础上不断创新开拓，开发出更加高效、智能的产品。以“人才为根本，资本为依托”，积极迎接挑战，全力以赴为客户创造价值和成功，打造享誉全球的沃森品牌，力创电源领域卓越企业。
山东沃森电源设备有限公司的能量消耗方案具有以下特点：
1、 直流测试电源响应速度快，输出稳定，纹波小，保障电机测试的准确性。
2、 电机产生的能量通过泄放装置消耗，泄放切换时间<10ms。
3、 强大的过载能力，高达1.5倍额定的输出峰值功率。
4、 节省设备投入成本。
5、 对托台架适用于电机或电机控制器的研发阶段、出厂检验、可靠耐久试验等。
新能源汽车产业的发展思路，正在从财政补贴的产业政策向环境规制政策转变。新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额，是新能源汽车在使用过程中，与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。意见稿明确，企业根据应承担的新能源汽车比例要求，计算出应减排的二氧化碳排放总量，即企业必须上缴的新能源汽车碳配额总量。企业可以通过生产和销售新能源汽车达到碳配额总量要求，也可通过碳排放权交易市场向有多余碳配额的企业购买。但作为一种独立的交易产品，新能源汽车碳配额在交易体系中将单独管理，交易主体限定在规定的范围，避免与其他配额交易交叉。
据介绍，新能源汽车碳配额制并非我国首创。该方法借鉴了美国加州ZEV政策，并结合中国现有的碳排放权交易管理政策，将两者合并实施对汽车碳排放进行管理。新能源汽车碳配额管理有望解决企业发展新能源汽车动力不足的问题，又能建立燃油汽车支持新能源汽车发展的有效机制，接力退坡的财税扶持政策，从而成为新能源汽车发展重要的制度保障。
有人形象地对此进行描述：财政补贴是“国家出钱让企业干”，碳配额管理是“干得不好的出钱给干得好的”。相比于财政补贴，碳排放配额制度借助市场的力量激励和倒逼企业，提早规划未来市场，把更多资源投入到产品的研发和技术创新上，有利于新能源汽车的健康发展。
