岸电供电技术是指船舶靠港期间，停用船舶上的发电机电源供电，由（港区）码头的岸电通过电缆对船上的电气设备供电。
以往的岸电技术，船舶停靠港口改用岸电供电时，只能满足一般生活用电。一方面是船舶岸电箱的容量一般只考虑生活设施等设备的电力负荷，没有考虑生产作业设备的负荷，岸电箱容量不大；另一方面即使船舶岸电箱容量足够，由于功率需求较大，且港口船舶电制存在一定差异，港口也需要增设大功率变频装置，部分老港口还需要进行变电站的增容扩建。因此，以往船舶停靠码头，如果进行装卸货物作业时需要启用起吊设备、压载水泵设备等大功率负荷，仍需使用船舶辅机发电而不使用港口供电。船舶辅机的持续运行，导致温室气体和柴油颗粒持续排放到当地空气中，成为空气污染的主要来源之一。
新的港口岸电技术提供岸电的功率应能保证满足船舶停泊后所必需的全部电力设施用电需求，包括：生产设备（如：舱口盖驱动装置、压载水泵等）以及生活设施、安全设备和其它设备。
对于码头供电和船舶电力电压和频率一致时，靠港船舶使用岸电可采用直接供电方式。只需要解决岸电箱数量，安装位置、供电容量等问题。
对于码头供电与船用电力电压或频率不一致时，靠港船舶使用岸电需要配置变压或变频设备，将码头供应电力转换成与船用电力一致的电压和频率。
沃森电源设备有限公司，为您提供岸电电源选型指导：
根据负载的不同使用情况，客户可以参考下面方法对变频电源进行型号选择。
1. 阻性负载： 电源容量 = 1.1×负载功率
2. 感性负载： 电源容量 = 负载启动电流/负载额定电流 ×负载功率
3. 整流型负载： 电源容量 =负载电流波峰系数/1.5×负载功率
4. 混合型负载：请按照不同负载所占比例适当选取
注：对于冰箱、空调之类的感性负载，应按照启动功率来选择电源容量。
沃森电源是集研发、销售、生产于一体的高新技术产业公司，专注岸电电源10年，欢迎新老客户前来咨询。
【技术】绿色港口在行动 推广岸电技术
受碳减排影响，除航运和造船行业面临直接压力外，港口作为船舶进出和货物装卸作业区，也将随风而动。此外，港口业在享受经济效益的同时，还遭受着船舶的排放污染，港口防污减排的压力更重一筹
港口作为船舶进出和货物装卸的作业区，在享受经济效益的同时，也遭受着船舶、车辆和设备作业的排放污染。受船舶污染影响大的是港口城市，其次是江河沿岸城市。上海市环境监测中心数据显示，在上海市大气污染物排放清单中，国际航行船舶是船舶排放的首要来源，其排放占船舶排放比例达90%以上。尤其是停泊靠岸期间，因使用发动电所产生的污染排放给上海市空气环境质量改善带来很大压力。港口防污减排警报已经拉响。
港口作业产生的主要污染物除氮氧化物外，还有二氧化硫和颗粒物。一艘万吨级集装箱船停靠码头一天约用油15~20吨，每天排放量相当于5万辆重型卡车、50万辆小型汽车，也相当于一座中型城市所有汽车每天的排放量。据测算， 2013年全国船舶氮氧化物排放量约占全国排放总量11.3%，二氧化硫排放量占8.4%。
沃森岸电电源具有节能、减排、降噪的功能。沃森电源专业生产船用岸电电源和港口岸基电源，如有需要请拨打图片上的电话联系我们，我们将竭诚为您服务。
