在铁路工程应用中的土工布隔离层，上层需要能够抵抗基础碎石磨损的高耐磨材料，下层需要能够保持路基细粒土的渗滤材料，要同时满足这两种要求，对单一土工织物而言是很困难的。
为满足高耐磨性能，可以使用树脂浸泡、通风干燥的土工布，但这个过程在土工布中留下很大的空隙，这就存在土料流失的问题，这个问题可以通过在耐磨材料下粘一层结构紧密的无纺土工布来解决。
土工布施工：
（1）使用须采用埋入式：覆盖厚度不宜小于30cm。广泛应用于水库防渗工程
（2）整修防渗系统应有：垫层、防渗层、过渡层、保护层组成。
（3）土体要坚实，避免不均匀沉陷，裂纹，防渗范围内的草皮、树根要清除。与膜接触面铺设粒径小的沙土或粘土作防护层。
（4）铺设时不要拉得太紧。
聚酯长丝烧毛土工布简称烧毛土工布。
1、 该产品由100％聚酯制造，聚酯熔点化点达260℃以上，在230℃以下不发生明显收缩，选择该产品能避免摊铺热沥青面层时高温上下织物的潜在热缩。
2、该产品是由聚酯连续长丝经针刺加固而成的无纺土工布，其抗拉强度均≥8KN/m,延伸率40-60％，完全满足 JTJ/T019-98（公路土工合成材料应用技术规范）中对土工布的技术要求。
3、 该产品厚度适中，浸渍沥青能力强，与枯层油结合形成一个理想的隔离层， 具有良好的防水和保温作用。
4、 该产品具有防紫外线，耐寒冻，抗化学腐蚀相抗生物破坏能力。
5、 该产品针对路面开发，拥有独特的单面和双面烧毛专利，铺设时将烧毛粗糙的一面朝上，既能改善面层与间层的结合力，又能防止施工时被车轮卷起，破坏，同时可抑制车辆，摊铺机在布上出现打滑现象
