土工格栅施工要点
1、施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。 2、格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。
3、填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以保证压实重量。
4、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，***时间不得超48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。
5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、透水管（或盲沟）。采取疏导的方式排水，不能堵塞，否则产生隐患。
格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅，当作为土木工程使用时，称为土工格栅。它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。
土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强。大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。
土工格栅用于增大路(地)基的承载力，延长路(地)基的使用寿命。
土工格栅用于防止路(地)面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。
土工格栅用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。
土工格栅用于防止涵洞产生裂纹。
土工格栅用于增强土坡，防止水土流失。
土工格栅用于减少垫层厚度，节约造价。
土工格栅用于支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。
土工格栅可有效隔阻地震力传递,并对增强路堤的地震刚度、强度、稳定性具有重要作用。
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双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。
单向土工格栅加筋土挡墙主要结构型式，一般常采用预制混凝土模块式加筋土挡墙和包裹式加筋土挡土墙两种结构型式。
土工格栅对墙面的影响：
土工格栅表现在宏观上，加筋效果不明显，墙面水平变形较大。所以，无论在任何位置加筋，土工格栅都有一个长度，只有加筋长度超过此长度，才能有效地发挥土工格栅的加筋作用，即拉筋只需要一定的长度来抵抗土体的滑动破坏。在墙高一定的情况下，对于加筋长度存在某一极限值，即加筋长度超过一定值后会有加筋富裕，富裕加筋并没有发挥太大的作用。因此通过增加拉筋的长度来改善墙商板的侧向变形并不总是可行的。而当等于0.5时，墙面的水平变形会突然增大。因此，建议拉筋长度以L/H=0. 5-0.7为宜。
与旧路基之间的稳固连接：
土工格栅对增加路堤稳定性的作用，在软土地区路基扩建工程中采用土工格栅控制路基不均匀沉降，必须做好土工格栅与旧路基之间的稳固连接，使土工格栅调节不均匀沉降的加筋效果得到有效的发挥。在研究路基不均匀沉降对路面结构的影响时，在新路基的填土底部封存一层水融性化肥，在试验时向化肥里均匀注水，化肥层溶解后从固定的排水管中流出，模拟路基不均匀沉降，在研究高速公路拓宽路堤加筋边坡稳定性时，将一定厚度的木板预埋在拓宽加筋路堤底部，试验过程中，间断的将木板抽出，模拟新拓宽路基的沉降。设计采用在新扩建加筋路堤下部预埋一定厚度的高密度复合木板，一端外露试验箱，试验时通过拉力装置将木板抽出，模拟新老路基之间的差异沉降。模型试验路堤填土按照每层厚度为4cm，当填土至铺设土工格栅层位时，将土工格栅展平，用U型钢钉固定到旧路基台阶面上，然后再填土。
