单一产品模式转向“产品+服务“

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    目前，中国已经成为世界工厂，是生产大国，但仍然依赖于西方和日韩的生产技术、系统和工艺流程，还不是制造强国。而中国的“十三五”规划以及《中国制造2025》的目标是实现中国从生产大国到制造强国的转变。在这样的背景下，工业4.0为工业的转型升级提供了怎样的框架和方向？中外对于发展工业4.0又有何不同的看法？

工业4.0首先需要设备的智能化

    当下是工业革命的第四阶段，前两个阶段主要是指生产中的动力、电气化的问题。而第四次工业革命跟前两次工业革命相比，主要是增添了更多IT应用以及其它新技术的应用。在工业4.0阶段首先需要设备的智能化，使人力资源和生产方面都更智能化、更有效率。

工业4.0制造的本质是以客户为中心

    当前以德国工业4.0为代表的全球工业竞争已经进入了4.0的时代，刚刚颁布的《中国制造2025》规划已经上升为国家战略。在这个规划当中，国家已经非常明确地提出来，未来三步走，逐步由制造大国变成制造强国。与此同时，全球的汽车市场已经进入微增长的常态。

    随着云计算、大数据、3D打印以及移动互联、4G、5G通讯技术，包括物联网技术在内的很多新技术的发展，将会彻底改变制造企业的发展模式。这种发展模式主要体现在三个方面的变化：第一，为产品带来新的升级，不再仅仅是一个传统的工业品，它会变成一个非常有智慧的工业产品。第二，整个价值链，无论营销、制造、供应链、研发等等，都会受到这些影响。由过去以产品为中心，逐步转移到以客户为中心的巨大变化。第三，产业链得到了延伸，整个汽车的产业链呈现多元化的态势。由单一产品的模式，逐步向“产品+服务”的双模式方向发展。

    总之，进行转型升级和落实工业4.0将是制造业未来必经之路，工业4.0制造的本质便是以客户为中心。

    蓝采和采购网的出现，正是基于“工业4.0”及“互联网+双创+中国制造2025”发展战略，立志推动互联网与工业制造的深度融合，有效提升企业网络化、数据化、智慧化水平，加深产业链合作，强化供应链金融服务，完善订单汇聚、生产分配、协同制造系统的新模式。蓝采和采购网,致力于为工业制造企业及供应链上下游终端客户提供一站式的采购、销售、支付、物流、质检及金融等相关服务的一体化解决方案！

工业4.0是IT和工业的完美结合

    工业4.0是IT和工业的完美结合，而当前自动化技术为工业4.0奠定了基础。博世在德国汉堡工厂替换了三个工厂的生产线，在工厂的生产线上面有200个工作台可以生产出两千多个零件，这里包括有九个工作站，每个工作站都有自己小的控制器。每一个工作站都有RFID技术，工人要做的所有事情都被展示在系统的显示屏上面。每一个工人都能知道下一步该做什么。虽然不同的工人有不同的能力，或者用的是不同的语言，但是我们都会自动适应语言、适应能力，只要一进入我们的生产线系统就会自动识别他们。这些自动化产品和技术的应用使整个生产线获得了很大的改观，生产率提升了10%，废料降低了30%。

    总而言之，工业4.0的应用，对于生产企业的生产力、生产效率、生产质量都有非常大的提升。而博世的自动产品已经能够深入融合到工业4.0系统里面，它代表了技术的融合、可连通、可接触以及开放的标准。

中国的最大挑战是装备水平的差距

    工业4.0作为一个可操作的政府和企业共同推动的计划，在德国出现不是偶然的。反映了一个制造业立国的大国、强国对于工业发展的战略关切，也反映了当代工业发展、升级的方向。工业4.0是发达国家和新兴国家结构调整与产业升级的必由之路，工业4.0对全球产业结构变化、全球产业链条分布、产业分工、产业竞争带来的影响是全面深刻的。

    工业4.0既是生产力的革命，同时也是生产方式的革命。工业4.0的核心是提高海量数据的可用性和集成度，使价值链上所有产品装备、资源、管理互联互通，从数据中挖掘附加值，改善生产流程，最终实现厂家、客户价值最大化。而对中国汽车工业而言，通过转型升级变成工业强国是一种路径，目前中国在迎接工业4.0过程中面临最主要的挑战是中国的工业装备水平与国际化相比还有很大差距。

垂直整合需数据共享

    制造业推进垂直整合需数据共享，而垂直整合主要是指机器之间的沟通，包括生产执行系统的垂直整合，例如，蓝采和采购网，将ERP和采购、招投标业务、控制部门、财务部门完美地整合在一起，这一系列整合推进了制造业行业的发展，同时也让服务达到最大化。

    在工业4.0下，这种整合和共享不仅可以对整个生产流程进行自动化评估，还可以收集和分析信息，也能提供预测性的维护以便降低故障时间、提高生产效率。