青岛道路交通标志牌
青岛路正交通设施工程有限公司
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青岛路正交通设施工程有限公司是一家致力于交通设施产品和智能化收费系统产品研发、生产、销售、施工为一体的生产企业之一。公司专业生产交通安全设施产品包括：道路 指示牌，减速带、路锥、道口标注、信号灯、车轮定位器、护角防撞胶、交通指示灯、广角镜、反光道钉、反光三角警示牌、水马、岗亭等新产品及承接公路各类交通公路标示和道路划线工程。
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交通标志牌行业的“黄金时代”
今朝，已有各类交通标识表记标帜识别算法，各具特色，在某些特定场所阐扬～定功能，不外也存在一些缺陷，是以，采用新手艺和理论，战胜这些不足，提高算法实时性和精度，对算法现实应器具有主要意义，同时，它作为模式识别规模一个典型问题，也必将敦促模式识别理论和手艺进一步成长。以上算式中，!'#%为标识表记标帜板所受风载；!'/%为横梁所受风载；!'（%为立柱所受风载。一般应在车辆行进标的目的易于发现。则横梁根部所受合成剪力〔.〕$’$!%）/$!&!）’,&%#-０１，合成弯矩〔.〕’’’!%）/’!&!）’!#&,（!０１?９?９+，其中$%）为风力引起剪力；$&）为重力引起剪力；’%）为风力引起弯矩；’&）为重力引起弯矩。
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青岛道路交通标志牌青岛路正交通设施工程有限公司
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青岛路正交通设施工程有限始终坚持以信誉为根本，以科技为己任,以质量为生命,以服务为基础,走高新技术,不断创新之路,为客户提供一流产品和众多堪称经典的案例。成绩只属于过去，未来我们将更加努力，并一如既往提供更优质的产品和专业、精湛、完善的服务，向打造全世界精品、最全的交通设施、设备产品的生产商和批发商而努力。
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结构设计1、设计基本风速应采用当地平坦空旷地面，离地面lOm高，重现期为50年lOmin平均大风速值，并不得小于22m/s。2、交通标志结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，并应同时满足构造和工艺方面的要求。3、交通标志的结构重要性系数可分为两个等级:(1)位于高速公路、一级公路七的悬臂式、门架式交通标志，结构重要性系数(2)位于高速公路、一级公路上的其他类型的交通标志及位于其他等级公路上的交通标志，结构重要性系数Y。=0.9。
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