山东润金交通设施有限公司，公司位于山东省冠县。公司主要经营高速公路Ф114Ф140立柱和波形防撞护栏、隔离栅、交通标志、标线、轮廓标、反光道钉等交通工程产品，公司现有二条波型成型生产线，二条镀锌生产线、两组喷塑设备、两条浸塑设备，以及Ф114Ф140立柱两套生产机组，形成了一条具有专业化规模，年产能力达6万吨，产品质量优异，销往全国各地，被交通部指定为交通工程设施定点生产厂家.
公司始终坚持'诚信为本，质量为上'的服务理念，坚持节能减排、环境保护，科学发展的原则，公司拥有一大批懂技术，善管理，生产经验丰富的尖端人才，发展前景广阔。
我们的优势是:提供设备自动化程度，以科技手段保障产品质量和生产进度公司在设备投入方面重科技、讲科技、力求半自动化、自动化。更加保证了产品质量，从而大大提高了生产效率，加快了生产进度。
关键环节采用多条流水线以提高产能,针对一般厂商护栏成型快但镀锌工序跟不上的缺点，我公司配备了多条镀锌流水线，从而使整个生产过程协调统一，产能成倍提高，完全能够保证您的工期。拥有完善的质量管理体系。
我公司产品齐全，镀锌，塑料，喷塑，浸塑等各种防腐处理的双波板，三波板立柱及柱帽、防阻块、托架、端头等及配套小件，产品种类齐全，能够满足客户各种个性化配套需求。品种齐全的产品结构:从原材料进口至产品成型，各个环节、各道工序均先行自检，并设立专职人员进行抽检，层层把关，真真正正地确保了我们产品的卓越品质。
完善的售后服务:业务部设专职人员跟踪服务，并及时将客户的意见反馈给有关部门和公司领导，认真落实处理方案，并给客户一个满意的答复。公司自有现代物流网络，我们将以优质的服务、低的价格、高的品质及完善的物流回报您对我们的信任。
如何检验高速公路护栏板质量
一、护栏形式
1、柔性护栏（较大缓冲能力的护栏结构，缆索护栏是代表形式；初拉应力抵抗吸收碰撞能量；在弹性范围内工作几乎不更换；美观无压迫感，视线诱导效果差）
2、半刚性护栏（连续梁柱式护栏结构，依靠护栏弯曲变形和张拉力来抵抗车辆碰撞‘W型波形梁护栏、管梁护栏、箱梁护栏等数种’；有刚度和韧性，通过土基立柱横梁变形来吸收碰撞能量，迫使车辆改变方向；易更换、一定视线诱导作用、外形美观；还分双波形三波形多为双）
二、护栏性能（无论何种护栏最重要是安全性，其次是美学及对驾驶员的心理影响，通过护栏设置增加舒适感和安全感，诱导视线，保持线形连续性，减少对危险路段恐惧心理。为达到目的对护栏要求：
1、结构适应性要求（车辆不能撞断、下穿、跃出，防止闯入对向、改变方向、部件穿入客舱或其他危险；这就是护栏强度要求）
2、车内乘员安全性要求（碰撞时产生一定弹、塑性变形来吸收碰撞能量，减少车辆损坏，确保车内乘员安全）
3、车辆轨迹要求（撞后以较小驶离角回到原来行驶方向，车辆轨迹和最终停止位置不影响其他车道行驶车辆）
4、对行驶车辆有视线诱导效果（每种护栏有本身特点和适用条件‘小半径处、要视线诱导处、要美观处、冬天积雪处、窄中央分隔带处、估计有不均匀沉降处、需耐腐蚀地方、长直线路段’）②双波形梁护栏质量检测
三、双波形梁护栏构造
1、波形梁护栏分类（特点：防撞性能是通过车辆与护栏摩擦、车辆与地面摩擦及车辆和护栏本身产生一定量弹、塑变形来吸收碰撞能量，延长碰撞过程作用时间来降低速度确保人员安全减少车辆损伤；路基上护栏分A、S两级，中央分隔带分Aｍ、Sｍ两级）
2、波形梁护栏构造（波形梁板、立柱、防阻块、托架、端头、紧固件、基础等组成）波形梁板（拉伸力、波纹展开；国内主要采用日本型、欧美型，两者强度比1：1.14）立柱（承受弯矩、支撑；圆形、槽形）防阻块（梁柱间承力部件，分布力均匀；型钢，A型六角型配圆柱、B型适于槽形柱）端头（护栏端头，防止刺伤乘客；地锚式、圆头式）
四、双波形梁护栏材料
1、波形梁护栏板、立柱和防阻块（GB700普通碳素结构钢Q235抗拉强度375－460MPａ范围；弯曲半径在不超过厚度1.5倍条件下不发生裂纹）
2、高强螺栓、螺母、垫圈（螺栓：优质钢适当热处理，屈服点＞990MPａ，抗拉强度＞1100MPａ，延伸率＞10％，收缩率为42％，洛式硬度HRC33－99；螺母：材料同上，性能要求荷载＞133kN，硬度为HRB95-HRC22‘维氏硬度HV30为206－346’）
3、埋置砼不小于C15，材料符号JTJ041-2000；
山东润金交通设施有限公司设有专门护栏配件生产部及销售部，是全国生产波形护栏及配件量大的厂家，一手货源价格低质量有保障是我们的优势，多种规格可定做生产，常用规格备货充足！如果您有任何疑问欢迎来电咨询。
厂家浅谈高速公路护栏板的设计理念
自从高速公路在我国建立以来，由于高速公路上车速高，这样无疑安全意识就会开始在人们心中得到提升。由于我国人口众多，土地资源紧张，高速公路的边坡取值非常陡峭，这样就给高速公路的两侧增加了不同程度的危险性，在经济发达的地区，高速公路通过村庄、城镇较密集的地区，同时贯穿多条交通要到，这样无疑就要在不同程度上提升高速公路路堤的高度，同时就会增加高速公路两侧的危险性，这是为了解决这一危险性的问题，国家推出了高速公路护栏板这一安全措施，除了高速公路两侧由于路堤的高度所带来的危险，还有就是高速公路中央的隔离带、路肩等款度相比国外也属于偏下限制，这就要求我们为了避免高速公路的交通意外就要安装高速公路护栏板。
高速公路护栏板的设计既要防止失控的车辆冲出高速公路，碰撞路外的一些基本设施或是障碍物，也要保证车辆冲入对向车道而引起更大的交通事故，同时还要能够让车辆在撞击后能在一定程度上恢复正常的行驶方向，对驾乘人员的损伤减小。高速公路护栏板的设计出了能阻止车辆发生危险，同时在某种意义上讲，高速公路护栏板也要能够对道路两侧的驾乘人员起到有效的线性引导作用。
总之高速公路护栏板的设计以及应用是高速公路上一种不可或缺的交通安全设施，为我国的高速交通事业发挥了重要的作用，能够及时的预防和减少交通事故的放生。
波形护栏参数：
一、栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。 1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
二、立柱：粗度规格Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚为4MM/4.5MM。
三、每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，防阻块250个。
四、三波护栏板的规格长4.32米，宽505毫米，厚度为3毫米，4毫米。
五、二波护栏板的规格长4.32米，宽310毫米，厚度为3毫米，4毫米。 通行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》热浸镀锌波形梁钢护栏和立柱：热镀锌防腐层质量 镀锌附着量 g/m2 平均镀锌附着量 板 ≥600 立柱 防阻块 ≥350 镀锌附着量 板 ≥425 立柱 防阻块 ≥275 镀层厚度 μm 平均镀层厚度 板 ≥85 立柱 防阻块 ≥50 镀层厚度 板 ≥61 立柱 防阻块 ≥39 热浸镀锌+纯聚
